Instructions concernant le démontage de l'appareil
FOCA UNIVERSEL R

Planches de pièces détachées

L'UNIVERSEL R

L'UNIVERSEL RC

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Conseils techniques

Quelques conseils techniques pour le changement des rideaux et le réglage des vitesses.

Changement des rideaux

C'est surtout un travail de démontage - remontage et il suffit de suivre le protocole. Les pièces doivent être soigneusement rangées au fur et à mesure dans des bacs et les vis mises à part. J'ai connu l'époque où on trouvait encore les kits fournis aux réparateurs et l'opération était alors beaucoup plus simple puisque ces kits comprenaient les rideaux tout montés avec les tambours et les cordons. Actuellement il faut bien sûr tout faire soi-même en découpant les rideaux dans de la toile moderne. Il est de la première importance de bien respecter la forme et les dimensions exactes de l'original, en effet si la longueur n'est pas rigoureusement la même, l'épaisseur de toile qui s'enroule sur le tambour va être modifiée d'une façon infime mais suffisante pour avoir une action sur la position de la barrette du rideau. Le chevauchement des deux barrettes doit rester parfaitement identique lorsqu'on arme l'obturateur : si on les voit se déplacer l'une par rapport à l'autre c'est que le travail a été mal fait et il faut recommencer. Pour la même raison il est impératif avant de coller les rideaux de débarrasser les tambours de toute trace de colle ou de débris de toile qui pourrait en modifier le diamètre.

On voit tout de suite que les deux rideaux sont très différents l'un de l'autre. Le premier rideau (celui qui est libéré le premier lors du déclenchement) est plus court et plus étroit que le second (celui qu'on aperçoit lorsque l'obturateur est désarmé) et il a toujours ses deux extrémités coupées à angle droit. Suivant les époques l'extrémité côté tambour du second rideau est soit coupée à angle droit (premiers appareils) soit en forme de queue de poisson. L'intérêt de cette nouvelle découpe est de ménager un espace pour le mécanisme de réglage du positionnement de la barrette.

Sur l'autre extrémité des rideaux est fixée la barrette. Là aussi on en trouve deux variétés : soit simple petite lame de laiton peinte en noir pincée sur l'extrémité du rideau après application d'une mince couche de colle sur la tranche (premiers modèles), soit par la suite, renforcement de la fixation par neuf (3x3) points d'ancrage sur le premier rideau et treize points d'ancrage (4-5-4) sur le deuxième, plus large, obtenus par emboutissage. Le démontage de cette barrette demande beaucoup de soin car il ne faut pas la tordre. Personnellement j'utilise une épaisse plaque de verre et un fin tournevis que je fais glisser doucement après introduction sous l'une des extrémités. La découpe des rideaux côté barrette doit être bien perpendiculaire et les deux angles légèrement biseautés en raison de l'attache des cordons. Avant de fermer la barrette sur le nouveau rideau ne pas oublier d'appliquer une très fine couche de colle sur la tranche. Pour refermer la barrette maintenue bien à plat sur la plaque de verre j'utilise un objet en bois afin de ne pas écailler la peinture. Je termine en exerçant une pression sur chaque point d'ancrage avec un cure dent en bois bien taillé.

Lors du remontage il faut veiller à positionner les engrenages d'armement de façon à ce que les barrettes se chevauchent à peu près à moitié (il est possible de faire un réglage par la suite), il est également nécessaire de faire en sorte qu'une fois l'obturateur armé les deux barrettes soient nettement en retrait du bord droit de la fenêtre 24x36 du carter (on ne doit pas les voir). Si elles sont juste au bord, reculer d'une dent. Ce point est important car le mécanisme des vitesses lentes est entraîné par le deuxième rideau qui se déplace légèrement pendant cette action. Le retrait doit donc être suffisant pour que ce deuxième rideau ne masque pas le bord de la fenêtre avant d'être libéré.

Jeu de rideaux côté tissu prêt à être monté, tel qu'il était livré aux réparateurs. En haut le premier rideau, en bas le deuxième. Remarquer les extrémités légèrement biseautées et les marques du contrôle (en rouge) ainsi que les points d'ancrage.

Même jeu de rideaux côté interne. Noter la découpe du deuxième rideau (en haut) pour permettre le libre jeu du mécanisme de réglage.

Différents rideaux avec à droite ceux qui se trouvaient sur le prototype.

Vue antérieure du mécanisme d'armement montrant les deux pignons d'armement engrenés avec les deux pignons des rideaux. Il s'agit d'une épave ce qui explique la poussière. Tous les éléments susceptibles de masquer la vision ont été retirés 1= pignon du premier rideau. 2= pignon du deuxième rideau. 3 et 4= taquets permettant l'entraînement simultané des 2 engrenages d'armement. 5= l'un des deux points de fixation du mécanisme des vitesses lentes.

Vue postérieure du même mécanisme. Les pignons d'entraînement des rideaux sont bien visibles.

Vue antérieure du mécanisme entièrement monté. Les pignons de commande des rideaux ne sont plus visibles.

Vue postérieure. Les index rouges désignent le mécanisme du déclenchement différé.

Comment positionner correctement les engrenages

Le texte et les images s'appliquent à l'obturateur à bouton. Le principe est le même mais le système de déclenchement est différent.

.Vue 1  Système de retenue du deuxième rideau après armement. Les pignons des rideaux sont maintenus en place par une pièce triangulaire dont la vis de fixation est visible.

Vue 2  Noter la position très à droite de la barrette, indispensable pour permettre l'entraînement du mécanisme des vitesses lentes sans masquer la fenêtre. A gauche le premier rideau que rien ne retient s'est enroulé avec une portion de ses cordons.

Vue 3  La roue dentée commandant les roues à picots a été montée. La roue dentée actionnant le pignon du premier rideau n'est pas encore en place.

Vue 4  Aspect après montage de la roue dentée du premier rideau. Noter le chevauchement à moitié des 2 barrettes qui permettra un réglage fin par la suite. L'obturateur est armé.

Réglage de l'obturateur

Il y a quatre points de réglage possibles. Deux d'entre eux sont très accessibles et suffisent dans la majorité des cas. Les deux autres nécessitent un démontage et ne doivent être utilisés qu'à titre exceptionnel.

Réglage du chevauchement des barrettes

Ce réglage influe sur la largeur de la fente ménagée entre les deux barrettes lors des vitesses rapides et donc sur les temps d'exposition. L'effet sera négligeable au 1/50 par contre il sera important au 1/1000 puisque lorsque l'obturateur est réglé sur cette vitesse la fente est très étroite. Le point de réglage se trouve au niveau de la platine inférieure un peu en dessous et à droite de la baïonnette de verrouillage du dos. Sur les appareils anciens avec régulateur interne l'orifice est directement sur la platine inférieure. Sur les appareils plus récents il se trouve sur le carter du régulateur externe. Il faut avec la main gauche maintenir armé à mi-course pour faire apparaître les barrettes, puis avec la main droite introduire un fin tournevis dans l'orifice de réglage. En poussant légèrement le tournevis les barrettes s'écartent. Tourner dans un sens ou dans l'autre et relâcher. En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre le chevauchement augmente (diminution de la fente) et inversement.

Réglage de la tension des ressorts des tambours

Sur la plupart des appareils il faut retirer le petit carter triangulaire qui abrite les vis de réglage. Dans le cas des modèles à étoiles peintes l'accès aux vis de réglage nécessite le démontage du capot et la dépose du viseur.

Deux choses à retenir :

1. La vis située en avant (côté objectif) commande le deuxième rideau (visible lorsque l'obturateur est désarmé) et inversement.

2. Pour augmenter la tension des rideaux il faut tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et inversement.

Procéder par demi-tours en ne libérant qu'une seule vis. Personnellement j'utilise deux tournevis : avec l'un j'exerce une forte pression latérale pour empêcher l'axe de tourner et le déroulement du ressort tandis qu'avec l'autre je libère la vis en soulevant un seul des bras de la fixation. Je tourne la vis d'un demi-tour et je replace la fixation.

Comme le deuxième rideau entraîne le mécanisme des vitesses lentes, la modification de la tension du ressort va modifier la valeur des vitesses.

Voilà comment je procède : Je commence par détendre un peu le premier rideau (pas complètement pour ne pas risquer de faire sortir les cordons des gorges des poulies), puis je positionne le bouton des vitesses lentes sur 1 seconde ( le bouton principal étant sur le 1/25 ou le 1/40 suivant les modèles). Ensuite je règle la tension du deuxième rideau jusqu'à obtenir exactement un temps d'une seconde, puis je positionne le bouton principal des vitesses sur le 1/1000 après avoir ramené celui des vitesses lentes sur le 1/25 ou le 1/40 suivant les modèles. L'objectif étant retiré je place le boîtier devant une lumière vive et je retends le premier rideau jusqu'à ce que je perçoive la lumière sur toute la surface de la fenêtre lors des déclenchements. C'est une méthode empirique qui n'est pas parfaite mais qui permet de se servir de son appareil sans mauvaises surprises.

Réglage sur la platine supérieure

A l'arrière de la platine supérieure, à hauteur de l'axe des pignons d'armement, se trouve une minuscule pièce triangulaire dont la position autour de la vis qui la bloque à une grande importance car sur elle prend appui un bras articulé qui retient le deuxième rideau pendant la durée de la vitesse lente sélectionnée. C'est par l'intermédiaire de ce bras qu'est mû le mécanisme des vitesses lentes. D'origine la vis de blocage de cette petite pièce est recouverte de vernis.

Réglage du positionnement du mécanisme des vitesses lentes

Le mécanisme des vitesses lentes est fixé par deux vis au carter antérieur de l'obturateur et la dimension des trous de fixation est telle qu'elle autorise des changements de position qui auront une influence sélective sur les temps d'exposition. Je souhaite beaucoup de plaisir à celui qui n'aura pas pris la précaution de bien marquer la position exacte du mécanisme avant de débloquer les vis car en plus d'un dérèglement complet des vitesses lentes il risque d'avoir la mauvaise surprise lorsque son appareil sera presque complètement remonté de s'apercevoir que le mécanisme n'est pas tout à fait aligné avec la commande qui se fixe sur le boîtier de l'appareil.

En conclusion : si les vitesses lentes sont paresseuses ou ne fonctionnent plus, avant de se lancer dans un démontage complexe essayer d'augmenter la tension du deuxième rideau ou même de changer les rideaux s'ils sont devenus trop secs et trop durs pour se dérouler normalement.

Mécanisme des vitesses lentes. Noter le diamètre des trous de fixation. A droite le petit carter de protection latérale du mécanisme qui a été monté tardivement en série.

Mécanismes de déclenchement différé pour UNIVERSEL R & RC D'accès facile ce petit mécanisme est mû par un puissant ressort qu'il est aisé de changer quand il est détendu.

Ressort du système de déclenchement différé

Réglage du télémètre

Il se fait sur l'infini en visant un objet éloigné et bien contrasté : bord d'un toit, cheminée, clocher etc....Les deux images doivent être parfaitement superposées à la fois verticalement et horizontalement.

-La superposition de lignes verticales (la seule utile pour la détermination des distances) est très simple à effectuer, il suffit de retirer l'objectif et de tourner dans un sens ou dans l'autre l'écrou de réglage qui s'applique contre la tige de transmission. Il faut cependant disposer du jeu de clés coudées approprié pour pouvoir saisir l'écrou quelle que soit sa position. Il est à remarquer que ce dispositif comporte deux pièces de plus (une tige de transmission et une biellette intermédiaire) que celui utilisé sur les appareils à objectifs vissants.

-Le réglage de la superposition de lignes horizontales est beaucoup plus délicat et n'a besoin d'être effectué qu'à titre exceptionnel (choc violent, démontage).

La dépose du capot est indispensable.

Après avoir desserré les vis a et b, introduire une tige dans le trou c et faire pivoter dans un sens ou dans l'autre le bloc optique d. Après resserrage des vis une goutte de cire est normalement déposée dans l'orifice du collier situé entre les 2 vis et une goutte de vernis recouvre chaque tête de vis.